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车用 2019-05-10 12:111952文章来源:江苏十一选五助手作者:江苏十一选五助手
通用汽车将这些交换机归咎于至少13人死亡,但科罗拉多州民主党众议员戴安娜·戴吉特表示,她认为可能有多达100人死于此问题通用汽车回顾更多陪审团裁定通用汽车点火开关在德克萨斯致命事故中的作用裁决裁决可能使通用汽车公司在点火案件中遭遇重大判断通用汽车是否已经获得了9亿美元的教训?通用汽车首席执行官:我希望我能倒闭时间通用汽车召回的更多内容立法者寻求保证通用汽车将来会采取更快的行动,并提供证据表明,钴业召回事件并非通用汽车公司采取行动的唯一行动美国密歇根州众议员弗雷德•厄普顿(FredUpton)在2005年的一封电子邮件中读到了一名驾驶2006款雪佛兰Impala的通用汽车员工因为点火开关意外滑出跑位置而停滞不前该员工建议大回忆应该进行并建议使部件变得更强但是直到本周,2006年Impala还没有回答这个问题厄普顿问巴拉,如果今天发送通用汽车将对这样的电子邮件做什么首席执行官表示,如果通用汽车确定由于汽车部件出现问题而导致停车,那么我们将立即采取行动她说,本周召回的340万辆大型汽车就是该公司现在如何反应的一个例子但立法者表示,他们需要了解更多信息,并对Valukas的315页报告中的一些结论持怀疑态度,该报告由通用汽车支付并于6月5日公布该报告发现,一名独立工程师io,能够批准使用不符合公司规格的开关,多年后,在GM没有其他任何人知道的情况下,下令改变该开关该报告没有回答所有关键问题它没有完全解释点火开关如何在没有达到规格的情况下获得批准,然后在2006年重新设计,DeGette说通用汽车公司表示,Cobalts,SaturnIons和其他汽车的点火开关可能会因为钥匙链沉重或膝盖撞击而移出跑位这会导致发动机失速,并切断助力转向和制动,并且还会使气囊失效Valukas发现通用汽车的工程师没有考虑拖延安全问题其他人花费数年时间来完成交换机和安全气囊之间的连接瓦卢卡斯表示,一种阻止信息共享并阻止人们对问题采取行动的文化部分归咎于此立法者仍然不知道这些问题的起源这并没有完全解释为什么拖延不被认为是通用汽车内部的安全问题而且最令人不安的是,报告没有完全解释这种功能失调的公司文化是如何扎根并坚持的,DeGette说DeGette表示,包括Barra在内的高级管理人员应该尽早采取行动改变公司的文化

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